浅析港航常用机械维护保养

王莹　张鹏

摘　要：本文作者分析了港航机械液压系统工作维护和保养过程中的基本要求，提出了需要注意的事项，供大家参考借鉴。

关键词：港航；机械；维护保养

在港航装卸机械使用过程中,往往机械寿命还没有到,但液压系统却到处渗漏、液压控制系统、执行系统均问题百出,工作效率和能力下降。归根到底是：一方面疲劳使用装卸机械,不给其适当“休息”机会,过载使用机械,不在乎环境,野蛮装卸和工作；另一方面是：维护保养工作做得不够认真仔细,管理制度缺失或执行不到位。一系列问题Z终导致港航装卸设备比用在其它地方的相同设备短寿,部分机械机构和电器控制系统的残值得不到有效利用,综合评价港航装卸机械总的完好率是相对低的,应予以足够的重视。

1　港航装卸机械液压系统管理与维护的注意事项

随着科学技术的进步、生产建设的需求，为工程机械的应用提供了广阔的空间，也对设备管理的提出了更高的要求。做好机械设备的合理配置、科学使用、及时保养、适时维修，降低设备故障发生，提高机械设备的有效利用率，是对工程设备管理工作的主要要求。

1.1根据设备使用说明书要求选择适合的液压油

液压油在液压系统中起着传递压力、润滑、冷却、密封的作用,液压油选择不恰当是液压系统早期故障和耐久性下降的主要原因。应按随机《使用说明书》中规定的牌号选择液压油,特殊情况需要使用代用油时,应力求其性能与原牌号性能相同。不同牌号的液压油不能混合使用,以防液压油产生化学反应、性能发生变化。深褐色、乳白色、有异味的液压油为变质油,不能使用。不同季节液压油黏度会产生一定变化,夏季温度相对高,油黏度下降,液压系统会产生漏油或设备输出力量不足,应适当选择略高标号液压油,冬季则相反,但应注意!选用范围应在设备说明书规定范围内,上下限中调整使用。

1.2防止固体杂质及变质油混入液压系统

清洁的液压油是液压系统的生命。液压系统中有许多精密换向阀、电磁阀、阻尼孔等,其动作灵敏度要求很高。若固体杂质或变质油的絮装物侵入将造成精密执行另件拉伤、油道堵塞、动作不准确等,将直接危及液压系统的安全运行。一般固体杂质入侵液压系统的途径有：液压油不洁；加油工具不洁；加油和维修、保养不慎；液压元件脱屑等。絮状物主要来源是变质液压油在油箱中没有彻底清楚或过滤装置失效。

1.2.1加油或换新油时。液压油必须过滤加注,加油工具应可靠清洁,并检查过滤器完好无损。不能为了提高加油速度而去掉油箱加油口处的过滤器。加油人员应使用干净的手套和工作服,以防固体杂质和纤维杂质掉入油中。

1.2.2维护保养时。应特别注意港航装卸机械所在的特殊环境,在拆卸液压油箱加油盖、滤清器盖、检测孔、液压油管等部位,造成系统油道暴露时要避开扬尘,拆卸部位要先彻底清洁后才能打开。

1.2.3液压系统的清洗。清洗油必须使用与系统所用牌号相同的液压油,油温在45～80℃之间，用大流量尽可能将系统中杂质带走。液压系统要反复清洗三次以上,每次清洗完后，趁油热时将其全部放出系统。清洗完毕再清洗滤清器、更换新滤芯后加注新油。

2　港航装卸机械工作中注意事项

2.1按操作规程合理使用,杜绝野蛮装卸港航装卸机械粗暴装卸是屡见不鲜的老问题,作为管理部门应该采取经济指标与责任指标共同约束的办法,制定规章制度避免野蛮装卸,否则机械设备必然产生严重超载冲击负荷,使机械故障频发,大大缩短使用寿命。作业时产生的冲击负荷,一方面使机械结构件早期磨损、断裂、破碎,一方面使液压系统中产生冲击压力,冲击压力又会使液压元件损坏、油封和高压油管接头与胶管的压合处过早失效漏油或爆管、溢流阀频繁动作油温上升。

2.2严格执行交接班制度

港航装卸机械交接班往往是在现场不停机状态下进行的,交班司机停放机械时,交接双方应注意检查油位、系统是否渗漏、连接是否松动、活塞杆和液压胶管是否撞伤、液压泵的低压进油管连接是否可靠、油箱油位是否正确等,如有问题应及时做好记录,需要维修的应马上维修,决不能为抢时间、赶任务而拼设备。

2.3保证适宜、均衡的油温

液压系统的工作温度一般控制在30～80℃之间为宜(危险温度≥100℃)。液压系统的油温过高会导致：油的黏度降低,容易引起泄漏,效率下降;润滑油膜强度降低,加速机械的磨损；生成碳化物和淤碴;油液氧化加速油质恶化;油封、高压胶管过早老化等。,避免温度过高:不要长期过载；注意散热器散热片不要被油污染,以防尘土附着影响散热效果;保持足够的油量以利于油的循环散热;炎热的夏季不要全天作业,要避开中午高温时间,实在无法回避高温时间,应采取适当方法降温。冬季油温过低时,油的粘度大,流动性差,阻力大,工作效率低；当油温低于20℃时,急转弯易损坏液压马达、阀、管道等。

2.4液压油箱气压和油量的控制

压力式油箱在工作中要随时注意油箱内气压,其压力必须保持在随机《使用说明书》规定的范围内。压力过低,油泵吸油不足易损坏,压力过高,会使液压系统漏油,容易造成低压油路爆管。对维修和换油后的设备,排尽系统中的空气后,要按随机《使用说明书》规定的检查油位状态,将机器停在相对水平的地方,发动机熄火15min后重新检查油位,必要时予以补充液压油。

3　港航装卸机械定期保养注意事项

目前有许多港航装卸机械液压系统设置了智能装置,该装置对液压系统某些隐患有警示或故障停机功能,但其监测范围和程度有一定的局限性,所以液压系统的检查保养应将智能装置监测结果与定期检查保养相结合。

3.1运行小时强制点检保养制度

由于港航装卸机械的工作环境比较恶劣,所以,必须规定定期或定工作小时强行检查制度,检查滤清器滤网上的附着物,如金属粉末过多,往往标志着油泵磨损或油缸拉缸,对此,必须确诊并采取相应措施后才能开机。如发现滤网损坏、污垢积聚,要及时更换,必要时同时换油。问题没有弄清楚不能开机,检查后要有详细记录。

3.2运行小时强制二级保养检查

不管滤芯状况如何均应更换,因为凭肉眼难以察觉滤芯的细小损坏情况,如果长时间高温作业还应适当提前更换滤芯、换油,清洗油箱油管路。

3.3定期中修检查维护

液压系统需由专业人员检测,进行必要的调整和维修,油质由专业人员经过质量确认和必要的检验。根据实践,进口液压泵、液压马达工作10000h后必须大修,否则液压泵、马达因失修可能损坏,对液压系统是至命性的破坏,国产液压油按不同油品牌规定使用时间定期更换。

4　结语

港航常用装卸机械有相当一部分与其它行业所使用的装卸机械是相同的标准装卸机械,其所不同的是：港航装卸机械使用频率很高,使用环境相对恶劣,工作强度大,要求可靠性比较强。在特定使用环境,使用频率相对很高,设备完好状况要求严格的使用单位,必须要有较好的设备管理体系做保证。就液压传动的港航装卸机械而言,液压系统的正常运行是其良好技术状况的一个重要标志。合格的液压油是液压系统可靠运行的基本保障,正确的维护是港航装卸机械液压系统可靠运行的根本。

参考文献：

[1]崔巍.机械设备的使用与管理浅析[J].中小企业管理与科技(下旬刊)，2011(8).

[2]王海龙，张华.浅谈加强机械设备的管理[J].黑龙江科技信息，2011(7).

来源：《城市建设理论研究(电子版)》