轮轴磁粉探伤后退磁的目的

无损检测在我国铁道车辆的轮轴检修工作中应用较早，磁粉探伤是无损检测的重要方式之一，轮轴的磁粉探伤是其检修过程中的一道关键工序及重要检测手段，各种规程规则中均有明确的规定。目前，我国铁路轮轴检修过程中使用探伤机是复合磁化功能的连续法磁粉探伤机，具备周向磁化、纵向磁化、复合磁化和退磁功能，退磁方式为自动衰减。

在轮轴检修的有关规程规则中规定：在轮轴探伤过程中，对轮轴的剩磁强度随机进行抽查，抽查比例应不少于当日探伤工作量的四分之一；轴承零件探伤结束，良好轴承零件应须逐件进行退磁处理；对轮轴零部件剩磁强度做出了明确的规定。

为什么必须对经磁粉探伤的轮轴、车轴和滚动轴承零部件进行退磁？并对轮轴、车轴和滚动轴承零部件的剩磁强度抽查、检查比例和剩磁强度的大小均做出具体要求，主要是由于：

◆轮轴、车轴和滚动轴承零部件上的剩磁会影响装在其附近仪表等计量器具的精度和正常使用；

◆滚动轴承如果剩磁强度过大，会吸附铁屑或铁磁性粉末，造成轴承磨损，使运转困难，还可能划伤车轴或轴承，造成裂纹源；

◆轮轴、车轴和滚动轴承零部件上剩磁强度过大，直接给清除磁粉带来困难；

◆如果轮轴、车轴需再加工时，剩磁将使铁屑吸附在刀具或其表面上，影响加工表面的粗糙度。

（来源：铁道车辆资源平台）